图为高峰时段，广西大学排队等待出校门的电动自行车流。 倪哲 摄

图为高峰时段，广西大学排队等待出校门的电动自行车流。 倪哲 摄

广西一高校为减压校园交通限行电动自行车反致拥堵

宽度仅1.5米左右的电动自行车门禁通道，一车一卡的进入模式，由于正值放学高峰期，门禁通道两侧排起了长达数十米的电动自行车长龙这是记者连日来在广西大学门口看到的情景。

随着电动自行车取代自行车步伐地不断加快，高校电动自行车数量剧增的同时也带来了不少安全隐患。近日，为保障通行顺畅及校园安全，广西大学试运行了电动自行车门禁系统，不料此举引发校门口频频出现堵车现象。12日，记者就高校限行电动自行车一事在广西南宁进行了采访。

据了解，广西大学占地面积4700多亩，共有在校师生近9万人，电动自行车是许多师生首选的交通工具。目前，广西大学已办理电动自行车通行IC卡1.9万多张，学生及学生家长办卡约9000张，预计全校办卡数量将在2.5万张左右。

广西大学保卫处处长罗一翔介绍，大功率的超标电动自行车频频在校园上演速度与激情，剐蹭事故多发。校园内缺乏足够的充电点，学生乱拉电线充电，也带来了巨大的火灾隐患。无论是从师生安全还是校园环境考虑，校方对于电动自行车的管理都势在必行。

对于新出台的电动自行车限行规定，当天，记者随机采访了广西大学校内的师生，大家对于电动自行车门禁的新规看法则褒贬不一。

广西大学校车司机徐先生告诉记者，学校内的交通事故多是由于电动自行车抢道、占道和违规行驶造成的，今年1月在学校西门实施的电动自行车需持证出入的措施之后，每天减少电动自行车流量约3万次。对于广西大学电动自行车全面限行，他相信能够很大程度上改善校内的交通安全问题。

广西大学新闻传播学院教师张明则表示，校内老师生活需要订购矿泉水、液化气等生活配送服务，如果骑电动自行车的配送人员不能进入校园，将给住户的生活带来诸多不便。限行新规出台肯定是好事，但是限行新规具体如何实施才能减少困扰，确实有待商榷。

如果电动自行车不限行，社会人员随意进出学校，学校里鱼龙混杂，很没有安全感，而且频频失窃也很让人头疼。广西大学新闻传播学院学生党心怡说，虽然我是2016级新生，但限行之前我就已经购买了电动自行车，现在学校却告知2016级不能办理出入卡。

广西大学海洋学院学生黎远对新规表示很不理解。他认为，学校这样一刀切的限行举措，使得已经购买了电动自行车的大一新生十分被动。

对此，罗一翔表示，学校出台限行新规，正是为了更好的管理电动自行车，减少事故的发生。现在是试运行阶段，无IC卡电动自行车暂时仍可进出校园，何时正式运行门禁系统尚未定。一旦门禁系统正式启用，骑电动自行车进出广西大学校园者必须持通行IC卡。

据悉，广西大学校内已引进新型OFO共享式公共自行车400辆，计划共引进3000辆，逐步实现校内师生随时随地可租用公共自行车。此举在解决师生出行问题的同时，也减少了购买电动自行车的需求，缓解了校园交通压力。

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